Europaren helburua ibilgailu elektrikoen 5 milioi kargagailu publikoetara iristea da. Hori betetzeko, egunean 1.650 kargagailu publiko instalatu beharko lirateke. Hau da, egungo kopurua 19rekin biderkatzea, gaur egun 260.000 kargagailu baitaude. Bilakaera horren arrakastaren mende dago Europako mugikortasun-industriak izango duen eraldaketa-prozesurik sakonena.

Ibilgailu elektrikoen kargagailu publikoak

EYk eta Eurelectricek egindako ikerketa baten arabera, Europan 13 milioi kargagailu inguru instalatu behar dira 2025erako; 32 milioi 2030erako; eta 65 milioi 2035erako. Horrela bakarrik eman dakieke zerbitzua data horietarako zirkulatzea espero den 130 milioi ibilgailu elektrikoen karga-beharrei. Helburu hori lortzeko, hurrengo hamahiru urteetan 115.000 milioi euro baino gehiagoko inbertsioa egitea aurreikusten da. Azterlanaren arabera, gainera, karga-azpiegitura berri horien % 85 bizitegi-eremuetan jarri behar da; % 6 gehiago lan-inguruneetan; % 4 bide publikoetan; eta gainerako % 5a hoteletako edo jatetxeetako aparkalekuetan.

2035ean, 130 milioi ibilgailu elektriko baino gehiago

Transformazio-prozesua 326 milioi ibilgailuko ibilgailu-parke batekin hasi zen Europan, eta horietatik % 1 baino ez zen elektrikoa. 2035ean, ibilgailu elektrikoak 130 milioi baino gehiago izan beharko lirateke. Eta egungo bilakaerak dio iaz (2021) saldutako ibilgailu elektrikoen bidaiarien guztizko bolumena saldutako ibilgailu guztien % 11,5 izan zela, eta urtebete lehenago (2020), berriz, ehunekoa % 3,5era baino ez zela iritsi. 2021eko lehen hamaika hilabeteetan, % 100 elektrikoak eta hibrido entxufagarriak Europako ibilgailuen merkatuaren % 20 baino gehiago izan ziren, bi milioi unitate inguru salduta. Merkatuen arabera, ibilgailu elektrikoen salmenta guztien % 77 sei herrialdetan kontzentratzen dira: Frantzian, Alemanian, Italian, Norvegian, Suedian eta Erresuma Batuan.

Argindarraren eskariaren hazkundea ere aztertzen du azterlanak, 2030erako urtean % 1,8 inguru handitzea espero baita. Bizitegi-, merkataritza- eta industria-sektoreek hazkunde horretan lagunduko duten arren, handiena garraiotik etorriko da, eta inbertsio handia egin beharko da horrek dakarren erronkari aurre egiteko.

Eta honako neurri hauek proposatzen dira:

  • Kargagailuak instalatzeko izapideak eta prozesuak sinplifikatzea.
  • Sare elektriko azkarragoen eta merkeagoen alde egitea.
  • Instalazioen konexio digitala ziurtatzea.
  • Kargagailuen elkarreragingarritasuna gaitzea, zein konpainiak kudeatzen dituen kontuan hartu gabe.

Zuaznabarren ibilgailu elektrikoentzako kargagailuak instalatu genituen Gipuzkoan. Gurekin harremanetan jar zaitezke edozein zalantza argitzeko edo LKn jarrai diezagukezu sektoreari buruzko edozein informazio berriren berri izateko.